Wiercenie otworów w szynach kolejowych należy do najbardziej wymagających zastosowań w obróbce metalu. Stal wykorzystywana do produkcji szyn charakteryzuje się bardzo wysoką wytrzymałością, odpornością na ścieranie oraz dużą twardością, dlatego standardowe narzędzia często nie są w stanie zapewnić odpowiedniej trwałości.
W praktyce oznacza to szybsze zużycie ostrzy, wydłużenie czasu pracy oraz większe koszty związane z częstą wymianą narzędzi.
Dlaczego szyny kolejowe są tak trudnym materiałem?
Szyny pracują przez wiele lat pod ogromnymi obciążeniami dynamicznymi. Z tego powodu stal szynowa musi cechować się:
- wysoką odpornością na ścieranie,
- dużą wytrzymałością mechaniczną,
- podwyższoną twardością,
- odpornością na pękanie i zmęczenie materiału.
Podczas wiercenia generowane są bardzo duże siły skrawania oraz wysoka temperatura, które dla zwykłych narzędzi bywają bardzo problematyczne.
Dlaczego klasyczne wiertła szybko się zużywają?
Zbyt wysoka temperatura
Podczas obróbki stali szynowej powstają duże ilości ciepła. Jeżeli narzędzie nie jest przystosowane do takich warunków, dochodzi do:
- przegrzewania ostrzy,
- utraty właściwości skrawających,
- przyspieszonego stępienia narzędzia.
Dlatego tak ważne jest stosowanie odpowiedniego chłodzenia.
Więcej na ten temat przeczytasz w artykule:
Chłodzenie podczas wiercenia trepanacyjnego – jaki olej i kiedy go stosować?
Duże obciążenia mechaniczne
Szyny kolejowe stawiają znacznie większy opór niż standardowe stale konstrukcyjne. Narzędzia niskiej jakości często ulegają:
- wyszczerbieniu ostrzy,
- nadmiernym drganiom,
- pogorszeniu jakości otworu.
Nieprawidłowe parametry pracy
Zbyt wysokie obroty, niewłaściwy posuw lub brak stabilnego mocowania powodują gwałtowny spadek trwałości narzędzia.
Dlaczego warto stosować technologię trepanacyjną?
Wiertła trepanacyjne pracują zupełnie inaczej niż klasyczne wiertła kręte.
Nie usuwają całej objętości materiału, lecz jedynie jego pierścień. Dzięki temu:
- wymagają mniejszej mocy,
- generują mniej ciepła,
- ograniczają obciążenie maszyny,
- umożliwiają szybsze wykonywanie dużych otworów.
Więcej informacji:
Jak działa wiertło trepanacyjne i dlaczego wierci szybciej od klasycznego wiertła?
Dlaczego do szyn warto stosować wiertła HM POWER RAIL?
Seria POWER RAIL Weldon 19 została zaprojektowana specjalnie do pracy w najtrudniejszych warunkach przemysłowych.
Najważniejsze zalety:
✔ ostrza wykonane z węglików spiekanych HM,
✔ bardzo wysoka odporność na ścieranie,
✔ wysoka stabilność podczas obróbki stali szynowej,
✔ ograniczenie drgań,
✔ wysoka precyzja wykonywanych otworów,
✔ znacznie wydłużona żywotność.
Dzięki temu narzędzia te doskonale sprawdzają się podczas:
- budowy infrastruktury kolejowej,
- modernizacji torowisk,
- prac serwisowych,
- wykonywania otworów w stalach trudnoobrabialnych.
Znaczenie prawidłowego mocowania
Podczas wiercenia otworów w szynach niezwykle istotna jest odpowiednia sztywność całego układu.
Najlepsze rezultaty uzyskuje się przy zastosowaniu wiertarek magnetycznych współpracujących z uchwytem Weldon 19.
Stabilne mocowanie pozwala:
- ograniczyć drgania,
- poprawić jakość otworu,
- zwiększyć trwałość ostrzy.
Więcej na ten temat:
Wiertarki magnetyczne i wiertła trepanacyjne – jak zwiększyć wydajność pracy?
Nie zapominaj o pilocie
Wiertła POWER RAIL 30 mm wymagają zastosowania pilota 7,98x77 mm (50005054)
Pilot odpowiada za:
- precyzyjne centrowanie,
- doprowadzanie chłodziwa,
- skuteczne usuwanie rdzenia materiału.
Pilot do wiertła trepanacyjnego – do czego służy i dlaczego jest tak ważny?
Podsumowanie
Stal szynowa należy do najbardziej wymagających materiałów wykorzystywanych w przemyśle. Zastosowanie standardowych narzędzi często prowadzi do ich szybkiego zużycia, pogorszenia jakości pracy oraz wzrostu kosztów eksploatacyjnych.
Dlatego podczas wiercenia otworów w szynach kolejowych warto stosować specjalistyczne wiertła trepanacyjne HM POWER RAIL Weldon 19, które zapewniają:
✔ większą trwałość,
✔ szybszą obróbkę,
✔ mniejsze obciążenie maszyny,
✔ wysoką precyzję wykonywanych otworów.
