Wiercenie otworów w szynach kolejowych należy do najbardziej wymagających prac związanych z obróbką metalu. Nawet najwyższej jakości wiertła trepanacyjne HM mogą ulec przedwczesnemu zużyciu, jeżeli nie zostaną zastosowane odpowiednie parametry pracy.
W większości przypadków uszkodzenie narzędzia nie wynika z jego jakości, lecz z błędów popełnianych podczas wiercenia.
Błąd nr 1 – brak chłodzenia
Jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzenia ostrzy jest praca bez odpowiedniego chłodzenia.
Podczas obróbki stali szynowej generowane są bardzo wysokie temperatury, które mogą prowadzić do:
- przegrzewania ostrzy,
- pogorszenia właściwości skrawających,
- szybszego zużycia narzędzia,
- wyszczerbienia płytek z węglików spiekanych.
Dlatego podczas wiercenia należy stosować odpowiednie środki chłodząco-smarujące.
Chłodzenie podczas wiercenia trepanacyjnego – jaki olej i kiedy go stosować?
Błąd nr 2 – zbyt wysokie obroty
Wielu użytkowników zakłada, że większe obroty oznaczają szybszą pracę. W przypadku stali szynowej jest dokładnie odwrotnie.
Zbyt wysokie obroty powodują:
- wzrost temperatury,
- przyspieszone zużycie ostrzy,
- większe ryzyko uszkodzenia płytek HM.
Przy dużych średnicach należy stosować odpowiednio niższe parametry pracy.
Błąd nr 3 – zbyt duży posuw
Nadmierny nacisk podczas wiercenia prowadzi do:
- zwiększenia drgań,
- przeciążenia ostrzy,
- ryzyka wyszczerbienia płytek.
Wiertła trepanacyjne powinny pracować płynnie i równomiernie.
Błąd nr 4 – niestabilne mocowanie maszyny
Sztywność układu ma ogromne znaczenie.
Niewłaściwe zamocowanie może powodować:
- bicie narzędzia,
- pogorszenie jakości otworu,
- przyspieszone zużycie ostrzy,
- zwiększone ryzyko uszkodzenia narzędzia.
Najlepszym rozwiązaniem są wiertarki magnetyczne współpracujące z uchwytem Weldon 19.
Błąd nr 5 – nieprawidłowy pilot
Pilot odpowiada za:
- centrowanie narzędzia,
- doprowadzanie chłodziwa,
- usuwanie rdzenia po zakończeniu wiercenia.
Stosowanie niewłaściwego lub zużytego pilota może powodować:
- problemy z rozpoczęciem wiercenia,
- zwiększone drgania,
- szybsze zużycie narzędzia.
Dla serii POWER RAIL stosowany jest:
Pilot 7,98x77 mm – seria 50005054
Pilot do wiertła trepanacyjnego – do czego służy i dlaczego jest tak ważny?
Błąd nr 6 – ponowne rozpoczynanie wiercenia w istniejącym otworze
Płytki z węglików spiekanych nie lubią gwałtownego uderzenia o krawędź wcześniej wykonanego otworu.
Może to prowadzić do:
- wyszczerbienia ostrzy,
- pogorszenia jakości skrawania,
- skrócenia żywotności narzędzia.
Błąd nr 7 – stosowanie niewłaściwego narzędzia
Szyny kolejowe wykonywane są ze stali o bardzo wysokiej wytrzymałości.
Stosowanie standardowych narzędzi HSS często prowadzi do:
- szybkiego stępienia,
- wydłużenia czasu pracy,
- wzrostu kosztów eksploatacji.
Dlatego do takich zastosowań najlepiej sprawdzają się:
Wiertła trepanacyjne HM POWER RAIL Weldon 19
Jak zwiększyć trwałość wiertła?
Aby wydłużyć żywotność narzędzia należy:
✔ stosować odpowiednie chłodzenie,
✔ dobrać właściwe obroty,
✔ zapewnić stabilne mocowanie,
✔ stosować prawidłowy pilot,
✔ unikać nadmiernego posuwu.
Podsumowanie
Większość uszkodzeń wierteł trepanacyjnych wynika z błędów eksploatacyjnych, a nie z jakości samego narzędzia.
Prawidłowo użytkowane wiertła trepanacyjne HM POWER RAIL zapewniają:
✔ bardzo wysoką trwałość,
✔ szybką obróbkę stali szynowej,
✔ wysoką precyzję wykonywanych otworów,
✔ niższe koszty eksploatacji.
